A
equipe Carlin, que corre nos Estados Unidos desde 2015 quando se juntou
à ndy Lights, ganhando o título no ano seguinte com Ed Jones, tentou se
juntar à IndyCar em 2017 em uma parceria com a KVSH Racing, mas o
acordo caiu quando não conseguiu assinar com Mikhail Aleshin.
No entanto, em setembro deste ano, o chefe da equipe, Trevor Carlin,
afirmou que o "momento certo" chegou para sua equipe se associar à
IndyCar, com a categoria adotando os kits aerodinâmicos da Dallara.
"Estamos muito satisfeitos por finalmente poder anunciar nossa
entrada na Indy, resultado de uma ambição de longo prazo da equipe. Para
se juntar a essa jornada em nossa temporada de estreia contaremos com
pilotos que já temos uma história de sucesso com Max Chilton e Charlie
Kimball”.
"De modo algum subestimamos o desafio e a concorrência que nos
aguarda, mas tenho grande fé na equipe jovem e apaixonada que é o nosso
time, que o gerente Colin [Hale] e eu colocamos juntamos".
Chilton venceu corridas na Fórmula 3 e na GP2 com a Carlin e depois de um período na Fórmula 1 seguiu para uma temporada na Indy Lights com a Carlin em
2015.
Ele então se mudou para a Ganassi na IndyCar, mas saiu da equipe
depois de dois anos, já que a equipe Chip Ganassi reduziu seu
time para dois carros para 2018.
Chilton acredita que a experiência da Carlin em competir em várias categorias ajudará na transição da equipe para a IndyCar.
"Carlin sendo o primeiro time britânico a entrar na IndyCar na era
moderna é resultado de muito trabalho e ambição", disse Chilton.
"A IndyCar é excepcionalmente competitiva, mas a introdução do novo
pacote aerodinâmico ajudará a nivelar o grid ligeiramente. Eu sei que
encontrar o máximo em uma categoria spec como esta é onde
a Carlin realmente se destaca".
Kimball, que correu todos os sete anos de sua carreira na IndyCar com
a Ganassi, passou pela Carlin na World Series by Renault em 2007.
"Parece que tudo caiu no lugar certo para ter a oportunidade de
trabalhar com Trevor e toda a equipe Carlin novamente", disse o piloto
de 32 anos, que tem uma vitória na IndyCar no GP de Mid-Ohio de 2013 e
conquistou sua primeira pole no Texas este ano.
"Eu já tenho dois anos de experiência trabalhando com o Max como
companheiro de equipe e acho que nossas forças e fraquezas realmente se
complementarão ao iniciar esta nova aventura”.
"A IndyCar não está apenas ganhando uma nova equipe - o que, claro, é
emocionante - mas realmente ganha um grupo capaz e competitivo de
pessoas que compõem essa equipe".
Fonte:
Motorsport.com
O line-up em 2018:
(confirmados em negrito)
Toda a temporada:
01. Andretti -
Marco Andretti
02. Andretti -
Ryan Hunter-Reay
03. Andretti -
Zach Veach
04.
Andretti/Bryan Herta Autosport -
Alexander Rossi
05. Carlin -
Max Chilton
06. Carlin -
Charlie
Kimball
07. Dale Coyne -
Sébastien Bourdais
08.
Dale Coyne - Santiago Urrutia? Zachary Claman DeMelo? Esteban Gutiérrez?
09. Ed Carpenter Racing -
Spencer Pigot
10. Foyt -
Tony Kanaan
11. Foyt -
Matheus Leist
12. Ganassi -
Ed Jones
13. Ganassi -
Scott Dixon
14. Harding Racing/D&R -
Gabby Chaves
15. Penske -
Will Power
16. Penske - Josef Newgarden
17. Penske - Simon Pagenaud
18. RLL -
Graham Rahal
19. RLL
-
Takuma Sato
20. Schmidt-
Peterson -
James Hinchcliffe
21. Schmidt-
Peterson - Robert Wickens
Alguma(s) corrida(s):
21. Andretti -
Carlos Munhoz (Indy 500)
22. Andretti -
Stefan Wilson (Indy 500)
23. Dale Coyne - Pippa Mann? (Indy 500)
24. Dreyer and Reinbold - Sage Karam? (Indy 500)
25. Dreyer and Reinbold? -?
26. Ed Carpenter Racing - Ed Carpenter (ovais), Esteban Gutiérrez? Conor Daly
? (mistos)
27. Foyt - ? (Indy 500)
28. Juncos - ? (Indy 500?)
29. Juncos -
Kyle Kaiser (Indy 500, Indy GP, ...)
30. Lazier Racing - Buddy Lazier? (Indy 500)
31. Penske -
Hélio Castroneves (Indy 500)
32. RLL - Oriol Servià? (Indy 500?)
33. Schmidt-
Peterson/MSR - Jack Harvey (St. Pete, Long Beach, Indy 500, Mid-Ohio, Portland, Sonoma)